年度回顾丨逆境翀 愈高远——疫情之年中国房车行业应势成长

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当我坐在电脑前敲下这行字的时候,冬日的第一场雨正夹杂着寒风纷纷而下,2020这样一个不平凡的年份终于即将走到尾声


这一年里,由于疫情的影响,实体经济受到了不小的冲击,房车产业作为实体经济的一部分,自然也受到了不小的影响。


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不过,就好像凤凰需要浴火方得涅槃重生,鲤鱼需要跃门才能化而为龙,逆境,既是挑战,也是机遇



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 看产品丨在增长更在成长 


还记得今年四月中旬,正值疫情防控趋于稳定、各行各业推进复工复产的时间点,我曾与某品牌的销售总监有过一次交流,那一次我问他复工至今销售情况如何,是否受到了疫情的冲击。


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其实在问这个问题之前我的心里对答案有过一个预设,那时我认为在疫情的影响下,房车的销售或多或少会受到一定的打击


然而当我向他问出这个问题之后,却得到了一个截然相反的答案:“其实相较于往年一季度,我们的销售的量基本上没有受到影响,甚至于还要略微高于去年同期”。

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在当时,这个答案着实有些出乎我的意料,而到了本期10月刊杂志出刊前,我们所得到的数据显示,截止2020年10月1日,中国自行式房车销售接近8千辆,拖挂式房车(含营地车)约1.46万辆


相比2019年的自行式房车9795辆、拖挂式房车2966辆的数据来说,还是有比较明显的增长的,尤其是拖挂式房车的增长呈现出井喷的态势,也成为了年轻一代在房车选择上的主力军


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其实,纵观全年,根据我们对房车企业、房车市场以及房车爱好者和用户的走访和观察,也慢慢能够理解了疫情下中国房车行业能够逆流而上的原因。


从2020年一月起,突如其来的疫情就为忙碌的工作踩下了刹车,居家隔离让我们离家人更近,从工作更进一步回归生活,放慢脚步,更多人感受到了那些平常或许容易被忽视的家的温暖以及生活的气息,从而更加注重生活乐趣,更加愿意去及时行乐,所以房车作为一种改良型消费,它的销售增长也是情理之中


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另外,房车这样一个舶来品经过这几年在中国市场的推广与传播,受众群体得到了一定程度的扩张。越来越多的人接触房车,客观上也的确助推了这一年房车行业销售数据的增长。


所以,不可忽视的一点在于,对于房车行业来说,过往几年的行业增长率一直在一个较高的水平上,在这样一个风口之上,行业的增长一定程度上属于正常,所以这一年里,疫情对房车行业的发展究竟是否产生了阻力,我们目前还无法得出定论。


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不过,至少我们看到的,是我们的行业仍然在以一个不错的势头继续前进,中国房车行业没有被击倒,而是继续在努力生长,这是我们最关心的也最欣慰的一点

不只是销售数据上的增长,对于一个产业来说,成熟,可能比增长更可贵相较于2019年,在整个2020年中,我们看到了中国房车行业的诸多成长。


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轻量化的概念在这一年里被越来越广泛的提及,也因此,越来越多的消费者以及企业不再一味的追求所谓的“大水大电”,而是将水电的设计控制在一个理性而合理的量上,在保证日常使用的前提下不再给车体增加额外负荷。


无论是为了应对国六政策下的减排问题,还是出于减小对车本身的耗损、保障车辆安全性的目的,轻量化都是正确而不可逆的趋势,这样的趋势让我们看到了中国房车产业成长的轨迹


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这一年里,房车平台车也在更新换代上汽大通的V90底盘相比前两年常见的V80底盘无论是用料还是中控以及仪表盘的重新设计都给了它更好的驾乘体验;国六款依维柯欧胜底盘的发布也为房车行业匹配国六政策提供了更好的支持;我们还看到,有一些企业正在为引入欧洲成熟的杜卡托底盘做尝试


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这些都是我们能看到这个行业成长的闪光


其实,就在今年年初疫情最为严重的时刻,很多房车企业助力抗疫所展现的责任与担当正是我们这个行业成长的内在动力,也会引导市场越来越好。


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也正因如此,才让我们对中国房车行业的持续发展抱有更多期待



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 谈旅游丨从优到忧再到优 


我们经常问一个问题,购买房车出去游玩,玩的究竟是什么?是房车本身吗?的确,房车本身也是一个“大玩具”,是组成房车旅行的一部分。


但是车本身,无论是空间还是各种功能,可玩的东西是有限的,延长余地不大,而旅行就不一样了,伸缩的范围可以非常悬殊。因此,房车应该说是一个介质,房车旅行的质量,很大程度上取决于旅行本身。也因此,旅游业和房车产业成为了相辅相成的存在


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2019年,我国的旅游经济持续保持高于GDP增速的速度增长,全年入境旅游人数达到1.45亿人次,增长2.9%,国内旅游人次60.06亿人次,增长8.4%,国内旅游收入5.73万亿元,增长11.7%。总体来看,2019年国内旅游业正在稳定增长,整体发展态势良好


进入2020年,新冠疫情出现,出于疫情防控的需求,国家对人员流动采取了分区域、分时期限制措施,而旅游业作为一个以人的流动为基本特征的产业,在这样一个特殊时期,自然是遭受到了重创


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春节黄金周期间,中国旅游经济下滑超过95%,几乎可以说是颗粒无收,整个一季度旅游业人次下滑56%左右,国内旅游收入下滑大约69%


根据世界旅游联盟3月发布的《中国国内旅游市场景气报告》显示,2020年上半年,中国国内旅游市场景气指数断崖式下滑至历史最低值,中国旅游业发展由2019年时的“优”进入到了“忧”的阶段


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不过,到了2020年下半年,随着国家疫情防控取得成效,在“限流”、“错峰”等防控措施的保障下,中国旅游市场逐渐恢复,虽然出境游和入境游业务仍然处于停滞,但是国内的跨市、跨省游的管控愈见放松,尽管恢复速度相对缓慢,但中国旅游业的的确确正在找回往日的生机。


在这一年旅游业恢复的进程中,基础建设的完善是不可忽视的因素之一。这一年里,高铁、航线、公路的不断拓展都增加了旅游业的便利性。基础建设的完善当然还包括露营地的建设。


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根据中国旅游车船协会的调查统计,到目前为止,全国建成营业的基本符合《自驾车旅居车营地质量等级划分》标准要求的营地约1380家,再加上依托高速公路服务区、景区停车场、自驾游驿站、农家乐等建立的各种小微营地,初步估计营地数量超过2000家


无论是道路里程的增加,还是营地数量的增长,都为自驾游行业的上升提供了足够的硬件支持。


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而软件支持在这一年中也没有缺席,2020年,经国务院批准,国家发展改革委、中央宣传部、文化和旅游部等23个部门联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,出台19条措施促进消费扩容,其中,就提出了丰富特色文化旅游产品、改善入境旅游与购物环境、创新文化旅游宣传推广模式的要求,要求培育新型文化和旅游业态,鼓励多种文化旅游,开发一批适应境内外游客需求的旅游线路与旅游目的地


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而2020年7月14日,文化和旅游部还发出了《关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项的通知》,要求有条件地恢复旅游,中高风险地区不得开展团队旅游。这样的政策要求以及疫情的影响,使得能够规避与陌生人共同搭乘交通工具带来密切接触、降低疾病的传播可能性的自驾游成为国民旅游相对更好的解决方案


携程、去哪儿网、途牛等旅游网站以及各地旅行社也都因此推出了更适合于自驾游的产品,软硬件的共同支持,使得自驾游的发展驶入快车道,2019年,全国自驾游占国内出游的比重约为64%,预计2020年全年,这个比重将上升至80%以上,客观上影响了旅游业的产业结构,自驾游也成为了目前以及未来旅游业的新的增长点


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房车自驾作为自驾游的一部分,预计到今年年底行业增幅将达到30%左右,超高的行业增长率使得房车自驾成为自驾游产业甚至于整个旅游业不可忽视的新增长点,助推了自驾游在旅游业中比重的增长,也助力了旅游业的恢复


旅游业以及自驾游的发展,也会帮助房车行业长远的发展,这又回到了我们这一部分内容第一段中所说到的,房车行业和旅游业息息相关,也相辅相成。下半年旅游业由“忧”重新转“优”,也是房车行业的福祉



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本篇文章来源于: 房车时代网

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test

这哪里还叫房车?简直就是移动的大楼!

2020-12-30 21:30:00

test

展望2021丨愿沉心诚心造成绩

2021-1-1 16:33:04

0 条回复 A文章作者 M管理员
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