9.3成都房车展:他山之石,看疫情之下欧洲房车厂商的应对与现状

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2020年,新冠肺炎疫情席卷了全球,欧洲很多国家都受到了不小的影响,欧洲众多著名的房车生产商也受到了一定的影响,本文简要介绍一下欧洲著名的这些房车厂商们都受到了怎样的影响以及恢复情况。


9.3成都房车展:他山之石,看疫情之下欧洲房车厂商的应对与现状插图


德国豪华品牌房车制造商尼斯曼-比绍夫成为疫情之后第一个关闭的工厂,紧随著名的海姆(Hymer)、豪彼(Hobby)以及德福(Dethleffs)等房车企业也逐步关停了自己的生产工厂。

但是疫情给欧洲的房车企业带来的停工影响并没有持续太久,在疫情形式逐步好转稳定之后,欧洲房车制造业逐步也恢复正常,疫情期间,这些欧洲老牌房车制造厂家也分别采取了不少措施尽可能减少损失。


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我们所熟知的老牌知名房车品牌——海姆房车,2020年3月26日关闭了他们位于德国南部城市Bad Waldsee的装配线。在停产三周后。4月20日,海姆的这个工厂再次逐步启动,并且在复工后对员工和工作方式采取了特殊的保护措施,例如不同班次的调配,口罩和经过整改的生产区域等,以最大程度的避免直接接触带来的隐患。此外,根据不同的工作性质和内容,灵活安排家庭办公等。


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海姆本部以外,它旗下房车品牌Dethleffs先于海姆本部,于2020年3月25日就关闭了生产线,恢复生产的日期是4月14日。与此同时,工厂采取了一切必要的卫生防疫措施,贯穿至每个部门和生产车间,针对特殊时期的工作方式,所有员工接受了专门的培训。在德福房车内部还设计了一种类似钳子的多功能工具,可以避免接触,每个员工都可以使用该工具来操作手柄,水龙头或按钮。

德国房车兄弟品牌Carado(卡拉多)和Sunlight(阳光)都在位于萨克森州的Capron(卡朋)工厂生产。根据市场总监Frank Kramers的说法,一切都像以前一样正常运转,增加了必要防疫安全措施。大型活动和商务旅行均被取消,直至另行通知。同时,Capron总部努力履行对客户,供应商和合作伙伴的所有承诺和义务。物料供应方面仍然良好。按照Frank Kramers的话来说,情况随时可能发生变化:“为了持续的保持安全的状态,并对我们的员工和客户承担责任,避免对公司造成经济损失,我们正在不断研究进一步的预防措施。”


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德国北部的制造商豪彼(Hobby)于2020年3月23日完全关闭了其在Fockbek的工厂,以保护1,000名员工。经过四周的“关闭”,房车工厂逐渐恢复生产。4月20日,在严格的卫生规定下,第一批区域重新投入运营。从那时起,员工不得不习惯于多种防疫保护装置,包括新设置的步行道和划分了不同区域的休息区。在无法保持距离的地方,工作人员必须戴上口罩。负责职业安全的部门经理Christian Pahl说到:“在狭窄的工作区域内必须佩戴口罩,例如洗手间和走廊内,或在打卡器前面等。在整个公司随处可以清晰的看到特殊时期的行为准则,我们非常注意确保所有员工遵守防疫规定。经过与卫生部门协调,州卫生部和相关安全部门已经在我们的工厂驻厂工作”

科诺斯(Knaus)从2020年4月1日起关闭,最初计划了停产两个星期。2020年5月4日,在关闭四个半星期后恢复生产。常务董事Gerd Adamietzki谈到恢复营业:“员工应在这段时间休假,并鼓励他们在复活节假期加班,这是迈向正常化可喜的一步,这之所以可能,是因为该地区重要的供应商也能够恢复生产,并且我们提前为员工做好了各种防疫准备。”据新闻发言人史蒂芬·迪耶尔(Stefan Diehl)称,科诺斯正在通过各种手段武装自己抵抗病毒:“除了在公司内安装消毒站外,这些措施还包括改善卫生规范和在出现疾病症状时行为清晰,包括为员工建立电话热线。”去中心化的组织模式和家庭办公共同来确保部门正常运转。


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高端房车品牌Carthago,自2020年3月19日起产量大幅减少。原因:在工厂附近发现一例确诊病例。当地卫生局建议将大多数雇员送回家。此外,越来越多的供应商正在关闭其生产,这使Carthago继续生产变得越来越困难。自4月20日起 Carthago再次提高了生产能力。技术总监Anton Fetscher表示:“为了最大程度地保护我们的员工免受感染,我们已经对生产流程进行了大幅改正,生产线均等化,使得每个员工之间释放出更多的空间。在无法做到这一点的地方,附加的隔板可以提供必要的隔离。”

德国房车配件渠道商及露营车制造商Reimo在疫情之后推行两班制,以降低员工的接触密度。生产仍照常进行,因为制造商仍然有很多订单,疫情之前很多车辆底盘都已预订到达。


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德国房车设备供应商特鲁马(Truma)已逐步恢复生产,根据专业的医疗建议,公司采取了广泛卫生防疫措施。首席执行官Alexander Wottrich表示:“这使得我们能够遵守罗伯特·科赫研究所(备注:缩写RKI,德国联邦政府疾病研究防控机构)的所有要求,并以最佳方式保护我们的员工队伍。”

法国Trigano房车集团位于Tournon sur Rhone的工厂于3月14日停工,并与5月4日恢复生产。Trigano集团旗下包括Chausson,Challenger, Streckman和Caravelair(卡莱尔)等房车品牌。


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斯洛文尼亚房车品牌阿迪雅(Adira)于3月18日关闭,并于4月7日缓慢恢复生产。

德国房车工业协会预计房车的销售并不会下降。对于买家来说,房车是积攒多年的梦想,不会轻易改变,疫情原因只可能会推迟梦想的实现。德国房车工业协会还预测:疫情之中房车旅行将成为更加受欢迎的旅行方式。 注:原作者Mr.Wang欧洲房车露营



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