醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调

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               21世纪房车               


正值夏至,气温逐渐升高,更让人感受到澎湃流汗的炎炎夏日真的来了!生活中有的人无法离开空调,称要靠空调“续命”!虽然房车人过着冬逐暖阳,夏找荫凉的日子,也不免与酷暑打个照面。那么具有迁徙特性的房车人是如何抵挡酷暑的呢?他们的空调可足以“续命”?


定频空调,可能要一台2000瓦的发电机带动


杨叫兽,2016年买了一辆览众C4。靠这辆房车走过了大江南北,对这辆车基本满意,但是对于原厂配备的空调,杨叫兽的使用体验却不是太好。


醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调插图


“我的空调是一个顶置定频空调,平时使用起来噪音很大,也很费电,虽然加装了发电机,使用起来也非常不方便。”


定频空调是指压缩机转速基本不变,依靠不断地“开、停”,来调整室内温度。一开一关之间容易造成室温忽冷忽热。由于空调的恒温器过于频繁地开关,导致对空调压缩机的磨损加大;同时,也会造成空调耗电量的增加,在房车中多为中低端空调采用。


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变频空调指在常规空调的结构上增加了一个变频器,以控制和调整压缩机转速的控制系统。空调的主机是自动进行无级变速的,它可以根据房间情况自动提供所需的冷(热)量;当室内温度达到期望值后,空调主机则以能够准确保持这一温度的恒定速度运转,实现“不停机运转”,从而保证环境温度的稳定。变频空调相比定频空调会节约更多的电能,在房车中多为高端空调采用。


醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调插图2


玩过四辆房车,并精通改装的孔方说,定频空调还有个问题,就是启动功率比较大。一台运转功率在1200~1500瓦定频空调的启动可能需要一台2000瓦的发电机,并且使用起来也很费电。现在像多美达、宏都等知名房车空调品牌生产的房车大多配备的变频空调。这些空调启动起来也容易,不是特别费电,达到设定温度后,基本功率在七八百瓦左右。


算一算!房车需要为空调配置的电量


空调是房车上最耗电的配件,要舒适地使用空调,房车上一般要配备发电机或容量相对较高的锂电池。车友唐寅曾发过一个帖子,计算了不同能效比的空调应配备的电量。能效比是能源转换效率之比。能效比越大,节省的电能就越多。


醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调插图3


有一个车友A使用的家用变频空调,能效比为4.7,白天8小时消耗了3度电。在同等气温、时间下,另一车友B使用了能效比为2.7的空调。需要消耗多少电?需要多大的电池?A: 4.7*3(度电)=14.1KW(制冷量) B: 达到相同的制冷量耗电=14.1/2.7=5.22(度) 需要多大的电池呢?12V铅酸,只能放出70%的电 A:3000WH/12V/0.7=360A B:5220/12/0.7=620A 2人比较,需要的电池容量差为620-360=260A 锂电池,基本上是多大容量,就能放出多大的电,以95%放电率计算 A:3000/12/0.95=260 B:5220/12/0.95=460 明显看得出来,锂电池放电能力比铅电池大很多,这也是很多人喜欢用锂电池的原因之一。再反算一下,使用2.7能效比的空调,24小时需要800A电池,换成4.7空调需要多大电池?2.7的制冷量:2.7*800*12=25920 4.7需要的电池:25920/12/4.7=460A 简化版算法:2.7/4.7*800=460 很明显的差别,2.7需要800A电池,换成4.7的,就只需要460A,就能达到相同制冷量。


现在大部分车友夏天一般会去凉爽的地方,所以开空调也只是在中午开几个小时,晚上基本不用开。精通房车改装的孔方说,“房车上如果装有节能变频空调,车上配450-600AH的锂电池就足够短途旅行使用了:一天开4-5个小时空调,完全够中午睡个午觉。如果开房车长途旅行,在外面接市电不方便,就最好携带发电机。”
2017年开始玩房车的建业,已玩过两台房车,现在使用的是2018款的依维柯褒迪。他使用的空调为3500瓦功率的宏都空调。


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我平时多去凉爽之地,不太使用空调,偶尔中午使用1-2个小时,可以用车上携带的3000瓦发电机来带动。


玩房车6,7年,曾开房车完成过北美自驾的房车车友老杨开了一辆宾士盾房车。这款房车配备的空调是多美达的IBIS4。


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“我房车上的空调就是原厂空调,平时晚上也基本不开空调,偶尔中午会开1个小时,但是若是开的话可以持续开7-8个小时。房车上的电力主要靠加装的700AH锂电池。”


房车车友对家用空调的“执念“


精通房车改装的车友孔方发现,虽然很多房车配备的原厂房车专用空调还挺够用,但是很多车友还是会痴迷于在房车上使用家用空调。
孔方说:“其实,家用空调和房车专用空调各有优缺点:家用空调制冷效果好、噪音小、省电、但是占用空间大,外机不好安置。如果将外机放在车后,验车拆装就很麻烦。如果放在车内,就需要给车身开孔,因为外机内的净换器需要散热。另外家用空调的抗震性也差一些,长期在房车上颠簸,空调内的压缩机位置会偏移,导致空调的损坏。”
而房车专用空调是专为移动的房车设计的,在避免行车震动,杂质入侵等方面做了专门的设计,在安全性上有保证。缺点就是噪音大,比较费电。


醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调插图6


不制冷,发噪音的不是好空调


醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调插图7


那什么样的空调是好的空调呢?一直致力于房车改装的八方瑞杰总经理总结以下五点:
1.制冷制热效率快

空调制冷/制暖快不快,直接反应空调的“心脏”:压缩机的性能。除了压缩机性能的好坏,空调制冷效果还与房车长度适配情况有关。如果空调功率较低,房间却很大,就不能满足空调的制冷与制热效率;而空调持续高功率工作,房间却很小,也会造成能源的浪费。


2.更省电

对于房车来说,省电这项参数更为重要。空调的能效越高,越省电。所以选空调时,标识应尽可能选高的。
3.更静音

静音也是空调的一项重要指标,对于家庭住宅来说,由于空间比较大,静音问题相对不那么突出;对于房车而言,在有限的空间内,出风的噪音与震动都非常影响实际使用体验。变频空调相比定频空调来说,由于工作原理的不同,静音效果更好,让睡眠也更加轻松。
4.轻量化

因为房车的重量直接影响到房车的安全与稳定性,因此空调的质量越轻,越适合安装在房车之上。
5.适配性

根据安装的位置,房车空调可分为顶置空调和底置空调,顶置空调一般安装在车辆顶部,外机在车外,内机在车内顶部,顶置空调加高了房车高度20-30cm。底置空调大部分安装在座位底下。为了更好适配这些位置,房车空调需要有丰富多样的外形设计。


主流的房车空调品牌


目前市场上的主流空调产品,均通过致力于提升空调的制冷效率、静音化、轻量化与适配性来打磨产品。
多美达IBIS4顶置空调,通过采用双转子压缩机技术,来减少震动降低噪音;通过增加涡轮模式,来提高风速,快速制冷;通过独特的风扇外壳造型,改善气流,降低噪音;通过将主机高度控制在225mm,来增加对房车的适配性。


醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调插图8


KME全直流变频空调在业内也是比较受欢迎的产品。该产品通过采用分体结构设计,将噪音通过底置式外机带到车外,给车内带来一个更宁静舒适的环境;将整机重量压缩至24.5kg,来降低对整个房车的负担。在致力于适配性方面,该产品的内机(上出风、下出风、风管式)和外机(顶置式、后背式、底置式)可以自由搭配组合,以方便空调在房车上的安装。


醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调插图9


宏都Belaire系列通过将冷凝风机的风扇加大直径来吸风换热,提高效率;通过将空调底盘与积水盘一体化设计,增强机组强度,提高空调制冷效率。另外,该产品采用的全新隔热螺旋伸缩风道,杜绝凝霜,无需裁剪,更是方便了空调在房车上的安装。


醍醐灌顶!资深车友原来这样选择使用房车空调插图10


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本篇文章来源于微信公众号: 21世纪房车网

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